IONIQ 5 N se somete a pruebas extremas de invierno

Hyundai Motor Company reveló detalles sobre las pruebas extremas de invierno de IONIQ 5 N, el primer modelo de alto rendimiento de la marca N totalmente eléctrico de producción en masa en el campo de pruebas Hyundai Mobis en Arjeplog, Suecia.

Dada su posición adyacente al Círculo Polar Ártico, el campo de pruebas Hyundai Mobis en Arjeplog ofrece todo lo que un fabricante de automóviles necesita para pruebas exhaustivas de invierno, como superficies heladas de bajo coeficiente de agarre y temperaturas profundas bajo cero tan bajas como -30 ° C (-22 ° F). Esto permite a los ingenieros de Hyundai N probar nuevos modelos, como el IONIQ 5 N, en las condiciones de baja fricción más extremas para lograr el equilibrio óptimo entre el carácter sensible de "diversión de conducir" del automóvil y su capacidad para funcionar de manera segura y predecible en condiciones bajo cero.
Para el IONIQ 5 N, Hyundai Motor ha combinado la Plataforma Modular Global Electrified-Global (E-GMP) del EV con las tecnologías y la experiencia de N en deportes de motor para elevar el listón del alto rendimiento eléctrico y preparar el escenario para lo que seguramente se convertirá en la verdadera elección de los entusiastas de la conducción durante un año. -EV de rendimiento redondo.

"Al igual que nuestros modelos N se perfeccionan en los agudos operadores de Nürburgring, nuestros modelos N también se encuentran en los bordes afilados y las superficies heladas de nuestro campo de pruebas en Arjeplog, lo que garantiza el máximo rendimiento en las condiciones invernales más extremas", dijo Till Wartenberg, residente de N Brand Management & Motorsport en Hyundai Motor Company. "Estamos orgullosos de demostrar que el IONIQ 5 N cumple perfectamente con nuestros amplios criterios de rendimiento, asegurando el éxito de la marca N como nuestro primer modelo N de producción EV".

Los 3 pilares del rendimiento de N inspirados en el automovilismo (sinvergüenza de esquina, capacidad en la pista de carreras y automóvil deportivo cotidiano) se han aplicado durante mucho tiempo a la estrategia de electrificación de N. En 2015, la marca N estableció su visión de un futuro sostenible para la próxima generación de entusiastas de la conducción al mostrar el N 2025 Vision Gran Turismo. La estrategia de electrificación de N comenzó con el prototipo RM20e y el auto de carreras Veloster N ETCR. El año pasado, la marca N presentó el RN22e, un laboratorio rodante diseñado para comunicar una transferencia de la experiencia de electrificación de N al primer EV de producción de la marca, IONIQ 5 N, programado para su lanzamiento a finales de este año.

"Nuestra transición eléctrica fue encabezada por el Veloster N ETCR probado en carreras y buscamos unir la tecnología del automovilismo a la carretera con el RN22e", dijo Albert Biermann, técnico de Hyundai Motor Group. "Ahora es el momento de llevar toda esta promesa a nuestros queridos clientes y estoy seguro de que IONIQ 5 N podrá cumplirla. Hemos podido demostrar la capacidad de IONIQ 5 N para proporcionar diversión de conducción incluso en las condiciones más duras de Arjeplog, Suecia. "

Para IONIQ 5 N, los ingenieros de la marca N han optimizado la arquitectura de doble motor del E-GMP de IONIQ 5 para un alto rendimiento en todas las condiciones de conducción, incluso en el lago de hielo congelado de Arjeplog, con transferencia de conocimientos técnicos de AWD de toda la superficie. capacidadesdemostradas por Hyundai i20 N WRC Rally 1 coche en Suecia.

IONIQ 5 N será el primer vehículo de producción de la marca N con tracción total (AWD). La historia de N comenzó en 2015 a través de la competencia en el Campeonato Mundial de Rally (WRC). Durante ocho años de participación en el WRC, Hyundai ha ganado numerosos elogios, incluidos dos campeonatos mundiales.

La capacidad de tallado en curvas del IONIQ 5 N se ve reforzada por el N Drift Optimizer, que integra la distribución del par delantero y trasero, la tasa de par, la rigidez de la suspensión, el esfuerzo de dirección y el sistema e-LSD (diferencial de deslizamiento limitado electrónico) para crear un modo de conducción dedicado a la deriva. Ayuda a los conductores de todos los niveles de habilidad a disfrutar de la deriva y está diseñado con especial cuidado para los conductores que están entrando en el deporte de la deriva por primera vez.

Con e-LSD específicamente ajustado para IONIQ 5 N, la unidad de control electrónico monitorea la entrada de los sensores de las ruedas para identificar con precisión cuándo una determinada rueda necesita un par adicional para mejorar el agarre general del vehículo. Eso significa que el e-LSD mejora el manejo durante las curvas y la conducción a alta velocidad en la pista de carreras, así como durante condiciones de conducción adversas, como hielo resbaladizo y nieve profunda. El e-LSD diseñado específicamente para el IONIQ 5 N proporciona una respuesta y precisión más rápidas, que son especialmente importantes teniendo en cuenta la entrega de par de reacción más rápida de los vehículos eléctricos en comparación con los vehículos ICE.

Además, IONIQ 5 N utiliza la atribución N Torque D que está optimizada para diferentes modos de conducción, lo que permite al conductor seleccionar el nivel de par para las ruedas delanteras y traseras. N Torque Distribution y e-LSD trabajan juntos para distribuir la potencia a las cuatro ruedas en proporciones variables y están diseñados específicamente para responder rápidamente a la entrega de potencia instantánea y sin fisuras inherente a los EV, incluso en condiciones extremas de baja fricción como las que se encuentran en Arjeplog.

Junto con la prueba de invierno, la marca N lanzó Hyundai N | IONIQ 5 N Teaser – Episodio 1 que destaca las características de tallado de esquina del IONIQ 5 N. La película muestra el IONIQ 5 N derrapando cara a cara con el i20 N WRC Rally 1 de Hyundai Motorsport. La escena está ambientada en la hora azul que simboliza el comienzo de una nueva era para la marca N a medida que evoluciona un paso más hacia la era electrificada.

Se dará a conocer información y detalles adicionales hasta el debut global del IONIQ 5 N planeado para julio.